Các lỗi thường gặp ở bơm bánh răng KCB135 và cách khắc phục

Bơm bánh răng KCB135 là thiết bị bơm thể tích phổ biến trong hệ thống thủy lực, bơm dầu và nhiên liệu. Dù nổi bật về độ bền và ổn định, bơm vẫn có thể gặp sự cố trong quá trình sử dụng do vận hành sai cách, lắp đặt không đúng kỹ thuật hoặc bảo dưỡng không đầy đủ. Dưới đây là những lỗi thường gặp và giải pháp tương ứng.

Cần bảo trì định kỳ bơm bánh răng KCB135 để tăng tuổi thọ

1. Bơm không hút hoặc hút yếu

Nguyên nhân:

• Đường ống hút bị hở hoặc không kín, lọt khí vào trong.

• Chiều quay sai (động cơ đấu ngược pha).

• Chất lỏng quá đặc vượt giới hạn độ nhớt cho phép.

• Không có mồi bơm trước khi khởi động lần đầu.

Cách khắc phục:

• Kiểm tra và siết chặt lại các mối nối trên ống hút, đảm bảo kín khí.

• Đảo chiều quay động cơ đúng chiều quy định (mũi tên trên thân bơm).

• Làm nóng nhẹ dầu hoặc chọn lại loại dầu phù hợp độ nhớt.

• Bổ sung chất lỏng vào buồng bơm trước khi vận hành lần đầu hoặc sau thời gian dài ngừng chạy.

2. Rò rỉ dầu tại phớt trục hoặc mặt bích

Nguyên nhân:

• Phớt trục bị mòn hoặc hỏng do nhiệt độ, áp suất hoặc thời gian sử dụng dài.

• Mặt bích lắp không đúng kỹ thuật, lệch trục hoặc không cân tâm.

• Rung động mạnh do bệ đỡ không vững hoặc lệch trục động cơ – bơm.

Cách khắc phục:

• Thay thế phớt trục mới, dùng đúng loại chịu dầu và chịu nhiệt.

• Căn chỉnh lại trục bơm và động cơ, dùng khớp nối mềm nếu cần.

• Gắn bơm lên đế vững chắc, kiểm tra độ đồng tâm bằng đồng hồ so kỹ thuật.

Kiểm tra phớt, vòng đệm, các phụ kiện theo bơm để đảm bảo chất lượng khi vận hành

3. Bơm phát tiếng ồn lớn, rung mạnh khi chạy

Nguyên nhân:

• Không có dầu trong buồng bơm, gây va đập cơ khí.

• Lắp sai hướng quay, bánh răng va chạm ngược chiều.

• Bánh răng hoặc bạc lót bị mòn, tăng khe hở gây va đập.

• Có vật rắn nhỏ lẫn trong dầu làm kẹt bánh răng.

Cách khắc phục:

• Ngừng bơm ngay lập tức, kiểm tra lại có dầu mồi hay không.

• Kiểm tra hướng quay và đổi lại đúng chiều quy định.

• Mở kiểm tra bánh răng – nếu mòn phải thay mới hoặc sửa chữa.

• Lắp thêm lưới lọc đầu hút để loại bỏ cặn và dị vật trước khi vào bơm.

4. Bơm nóng bất thường khi vận hành

Nguyên nhân:

• Lắp sai khe hở bánh răng, gây ma sát lớn.

• Không có tuần hoàn dầu, dầu bị nén liên tục tại đầu xả.

• Làm việc quá tải công suất hoặc hoạt động liên tục không nghỉ.

Cách khắc phục:

• Điều chỉnh lại khe hở kỹ thuật theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

• Kiểm tra hệ thống van – đặc biệt là van an toàn, tránh kẹt hoặc đóng kín.

• Giảm thời gian làm việc liên tục hoặc chọn bơm có công suất cao hơn.

5. Lưu lượng giảm dần theo thời gian

Nguyên nhân:

• Mòn bánh răng và bạc lót, giảm độ kín khít bên trong.

• Dầu bị lẫn nước hoặc tạp chất, gây ảnh hưởng đến áp suất.

• Hệ thống rò rỉ trên đường ống, nhất là tại khớp nối và van.

Cách khắc phục:

• Mở kiểm tra nội bộ, thay bạc hoặc gia công lại bánh răng.

• Vệ sinh toàn bộ hệ thống, thay mới dầu nếu bị biến chất.

• Kiểm tra đường ống bằng phương pháp thử áp, xử lý triệt để các điểm rò.

Kiểm tra xem bánh răng của bơm có bị hao mòn hay không?

6. Áp suất đầu xả không đạt yêu cầu

Nguyên nhân:

• Tốc độ quay thấp hơn quy định (thường do dùng biến tần sai cấu hình).

• Van an toàn bị rò hoặc xả liên tục, không giữ áp.

• Bơm bị mòn trục, bạc, bánh răng, giảm hiệu suất nén.

Cách khắc phục:

• Kiểm tra tốc độ quay – đảm bảo từ 960 ~ 1450 vòng/phút.

• Kiểm tra lại van an toàn, vệ sinh hoặc thay thế mới nếu cần.

• Sửa chữa hoặc thay mới các chi tiết bị mài mòn nghiêm trọng.

7. Mòn nhanh các chi tiết bên trong

Nguyên nhân:

• Sử dụng sai loại dầu (không có tính bôi trơn).

• Không thay dầu định kỳ, dầu cũ gây mài mòn nhanh.

• Lẫn bụi kim loại hoặc mạt cơ khí từ máy khác.

Cách khắc phục:

• Luôn sử dụng đúng loại dầu được khuyến cáo bởi nhà sản xuất.

• Thay dầu định kỳ theo giờ chạy hoặc định kỳ tháng/quý.

• Gắn bộ lọc đầu hút và vệ sinh bể chứa thường xuyên.

Bơm bánh răng KCB135 là thiết bị đáng tin cậy trong nhiều ngành công nghiệp. Tuy nhiên, để bơm hoạt động ổn định lâu dài, cần lưu ý các lỗi thường gặp như mất hút, rò rỉ, nóng máy, rung lắc, giảm lưu lượng, và xử lý đúng kỹ thuật. Bảo trì định kỳ, vận hành đúng tải và chọn chất lỏng phù hợp là yếu tố then chốt giúp kéo dài tuổi thọ và tăng hiệu quả đầu tư cho thiết bị.

Quy Trình Kiểm Tra và Sửa Chữa Bơm Bánh Răng KCB135 Cơ Bản

Bơm bánh răng KCB135 là thiết bị quan trọng trong hệ thống truyền động chất lỏng, được ứng dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như dầu khí, hóa chất, thực phẩm, vật liệu xây dựng,… Do đó, việc kiểm tra và sửa chữa định kỳ bơm là yếu tố then chốt để đảm bảo hiệu suất ổn định và kéo dài tuổi thọ thiết bị. Bài viết này trình bày quy trình kiểm tra và sửa chữa cơ bản bơm KCB135, tập trung vào các bước thiết yếu và dễ triển khai tại hiện trường.

Tuân thủ quy trình bảo trì bảo dưỡng bơm đúng chuẩn

1. Kiểm Tra Trước Khi Tháo Bơm

Trước khi tiến hành tháo rời để sửa chữa, cần thực hiện các bước kiểm tra bên ngoài nhằm xác định tình trạng hoạt động hiện tại:

• Kiểm tra rò rỉ dầu tại các điểm nối, trục và mặt bích.

• Nghe tiếng ồn khi vận hành: Âm thanh bất thường có thể là dấu hiệu bánh răng bị mòn, ổ bi hỏng, hoặc trục bị lệch tâm.

• Đo lưu lượng và áp suất đầu ra: So sánh với thông số chuẩn để xác định khả năng suy giảm hiệu suất.

• Kiểm tra rung động: Dùng thiết bị đo hoặc cảm nhận bằng tay – rung mạnh là dấu hiệu mất cân bằng hoặc mòn bánh răng.

• Quan sát nhiệt độ thân bơm: Nhiệt tăng cao bất thường cho thấy có thể bơm đang chạy khô hoặc ma sát lớn do thiếu dầu bôi trơn.

2. Quy Trình Tháo Bơm Để Kiểm Tra Nội Bộ

Sau khi xác định cần bảo trì, tiến hành tháo bơm theo quy trình:

• Ngắt điện và khóa nguồn: Đảm bảo an toàn trước khi thao tác.

• Tháo động cơ khỏi trục bơm (nếu gắn liền).

• Tháo nắp bơm và vỏ bơm: Dùng dụng cụ chuyên dụng, tránh gõ mạnh làm biến dạng vỏ.

• Lấy bộ bánh răng ra khỏi thân bơm: Ghi chú vị trí lắp ban đầu để lắp lại chính xác.

• Kiểm tra các chi tiết sau:

  • Bánh răng: Xem có bị mòn, nứt, mẻ không.

  • Bạc lót: Có bị xước hoặc ăn mòn không.

  • Trục bơm: Kiểm tra độ cong, mài mòn.

  • Phớt cơ khí (seal): Xem có bị rách, cứng giòn, mất độ đàn hồi không.

Nắm rõ cấu tạo chi tiết bơm để kiểm tra dễ dàng hơn

3. Các Hư Hỏng Thường Gặp và Cách Sửa Chữa Cơ Bản

4. Thay Thế và Lắp Lại

• Thay thế linh kiện: Ưu tiên dùng linh kiện chính hãng hoặc tương đương tiêu chuẩn kỹ thuật (bánh răng, phớt, bạc…).

• Lắp ráp theo đúng vị trí ban đầu: Đảm bảo không bị đảo chiều bánh răng.

• Căn chỉnh đồng tâm giữa trục bơm và động cơ: Giúp tránh rung lắc khi vận hành.

• Siết các bulong theo đúng lực khuyến nghị để tránh cong vênh mặt bích hoặc hở kín.

• Kiểm tra khe hở bánh răng theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

5. Kiểm Tra Sau Sửa Chữa

Sau khi hoàn tất lắp ráp:

• Chạy thử không tải trong 2-5 phút: Quan sát tiếng ồn, rung động và rò rỉ.

• Chạy có tải thử nghiệm trong 30 phút – 1 giờ: Đo lưu lượng, áp suất, nhiệt độ.

• Ghi lại thông số và so sánh với trước sửa chữa để đánh giá hiệu quả bảo trì.

Quy trình kiểm tra và sửa chữa bơm bánh răng KCB135 không quá phức tạp, nhưng đòi hỏi kỹ thuật viên phải nắm rõ cấu tạo bơm, có quy trình thao tác đúng kỹ thuật, và sử dụng linh kiện thay thế chất lượng. Việc kiểm tra định kỳ và sửa chữa đúng cách sẽ giúp:

• Nâng cao tuổi thọ bơm

• Đảm bảo hiệu suất vận hành ổn định

• Hạn chế tối đa thời gian dừng máy và rủi ro kỹ thuật

Lưu ý: Cần lập hồ sơ theo dõi bảo trì định kỳ để kiểm soát vòng đời thiết bị và chủ động trong kế hoạch bảo dưỡng.

Một số hình ảnh thực tế của sản phẩm bơm bánh răng KCB135