Bơm ly tâm trục ngang SLW-ISW65-200A được thiết kế với cấu trúc vững chắc, đảm bảo hiệu suất ổn định và độ bền cao trong nhiều điều kiện làm việc. Các bộ phận chính bao gồm:
Làm bằng gang xám hoặc thép không gỉ, có khả năng chịu áp lực tốt và chống ăn mòn.
Được đúc liền khối, giúp giảm rò rỉ và tăng độ kín khít.
Là cánh kín hoặc cánh bán hở tùy theo thiết kế ứng dụng.
Chế tạo từ hợp kim chống mài mòn hoặc inox, đảm bảo khả năng bơm nước sạch hoặc nước có lẫn tạp chất nhẹ.
Làm từ thép không gỉ hoặc thép hợp kim, độ cứng cao, chống biến dạng trong quá trình hoạt động.
Truyền mô-men xoắn từ động cơ đến cánh bơm.
Sử dụng phớt cơ khí giúp ngăn rò rỉ nước từ buồng bơm ra ngoài.
Có thể là phớt đơn hoặc phớt đôi, tùy yêu cầu chống rò rỉ và áp suất hoạt động.
Giúp giữ trục ổn định, giảm ma sát và rung động trong khi bơm hoạt động.
Được bôi trơn định kỳ hoặc sử dụng ổ bi kín.
Đế bơm chắc chắn, giúp cố định bơm trên mặt phẳng.
Khớp nối mềm hoặc cứng để kết nối với động cơ, truyền chuyển động hiệu quả, hạn chế rung chấn.
Được lắp liền trục với bơm, động cơ chuẩn IP55 hoặc IP54, chống bụi và nước tốt.
Có thể tích hợp biến tần điều khiển tốc độ nếu yêu cầu lưu lượng thay đổi.
Bơm SLW-ISW65-200A hoạt động theo nguyên lý biến đổi năng lượng: năng lượng cơ học từ động cơ được truyền đến trục, làm quay cánh bơm trong buồng bơm. Dưới tác động của lực ly tâm:
Nước được hút vào tâm của cánh bơm qua cửa hút.
Khi cánh quay, nước bị đẩy ra mép ngoài cánh, tăng áp suất và vận tốc.
Nước thoát ra ngoài qua cửa đẩy, đi vào hệ thống đường ống.
Nạp đầy buồng bơm trước khi khởi động (do không tự mồi).
Cánh bơm quay, tạo ra vùng áp suất thấp ở trung tâm, hút nước từ đường ống vào.
Lực ly tâm đẩy nước từ trong ra ngoài buồng bơm, chuyển hóa năng lượng quay thành động năng của dòng chất lỏng.
Nước đi qua buồng xoắn ốc và ra ngoài cửa đẩy với áp lực cao hơn ban đầu.
Phù hợp với các hệ thống yêu cầu lưu lượng trung bình đến cao, cột áp vừa phải.
Tốc độ quay và lưu lượng có thể được điều chỉnh qua biến tần, giúp tiết kiệm điện và tăng tuổi thọ thiết bị.
Có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài với điều kiện bảo trì định kỳ.
Nguyên nhân phổ biến nhất là bơm bị khí khí (airlock) trong buồng bơm do quá trình mồi nước không đúng cách hoặc mực nước hút quá thấp. Ngoài ra, van một chiều lắp sai chiều hoặc không kín cũng khiến bơm hoạt động nhưng không tạo áp lực đẩy nước.
Trường hợp này thường do quá tải điện, nguồn điện không ổn định, hoặc cánh bơm bị kẹt do dị vật. Đôi khi cũng xảy ra khi vòng bi bị mòn, gây ma sát lớn, làm tăng nhiệt độ động cơ và có thể gây cháy cuộn dây nếu không xử lý kịp thời.
Tiếng ồn thường xuất phát từ vòng bi bị hỏng, lỏng trục bơm, hoặc cánh quạt va vào vỏ bơm. Ngoài ra, lắp đặt sai lệch trục khi liên kết với động cơ cũng dẫn đến hiện tượng rung mạnh và gây ra tiếng ồn lớn trong quá trình vận hành.
Phớt cơ khí bị rò rỉ có thể do mài mòn sau thời gian dài sử dụng, áp lực làm việc vượt quá ngưỡng thiết kế, hoặc lắp đặt phớt không đúng kỹ thuật. Việc lựa chọn sai vật liệu phớt so với chất lỏng bơm cũng là một nguyên nhân quan trọng.
Lưu lượng yếu có thể do cánh bơm bị ăn mòn, lọc rác đầu hút bị tắc, hoặc đường ống bị rò rỉ áp suất. Ngoài ra, tốc độ quay của động cơ thấp hơn tiêu chuẩn cũng làm giảm khả năng tạo áp của bơm.
Nguyên nhân chính là đế bơm không cân bằng, vít cố định lỏng, hoặc trục bơm bị lệch tâm. Ngoài ra, lắp sai hướng xoay của động cơ cũng làm lực đẩy mất cân bằng, gây rung lắc mạnh và nguy cơ hỏng sớm.
Điều này thường xảy ra khi bơm bị kẹt cánh, bơm chưa được mồi đầy đủ, hoặc bị nghẹt đầu hút. Dòng điện tăng đột ngột cũng có thể do động cơ lựa chọn không phù hợp công suất yêu cầu.
Do thiếu bôi trơn định kỳ, chọn sai loại mỡ bôi trơn, hoặc vận hành trong môi trường nhiệt độ cao khiến chất bôi trơn bị khô nhanh. Việc lắp sai cũng có thể tạo lực dọc trục quá lớn, gây mòn vòng bi nhanh chóng